AWAS - Anemometric Wind-Shear Alarm System - Sistema di Allarme Wind-Shear anemometrico - progettato e realizzato interamente da Vitrociset, attraverso la determinazione in tempo reale delle condizioni di Wind-Shear e la diffusione dei relativi allarmi in ambito aeroportuale,è un valido supporto per piloti e operatori ATC nel corso delle loro attività di sorveglianza.

Il Wind-Shear, fenomeno atmosferico caratterizzato da improvvise variazioni di intensità e direzione del vento, è la frequente causa di incidenti in fase di atterraggio e decollo o durante il volo a bassa quota. Il suo continuo monitoraggio è pertanto di fondamentale importanza per la icurezza delle operazioni negli aeroporti che vi sono esposti, soprattutto a causa della conformazione orografica. AWAS è un sistema avanzato per il monitoraggio del fenomeno di Wind-Shear e Microburst basato su un algoritmo registrato dallo U.C.A.R. e approvato dal F.A.A., che è alla base del LLWAS-NE system phase III (Low Level Wind-Shear Alert System - Network Expansion).

AWAS acquisisce, archivia, elabora e presenta tutti i dati meteo, gli allarmi e i messaggi di competenza di questa classe di applicazioni secondo le più aggiornate raccomandazioni ICAO and WMO. Le principali caratteristiche del sistema AWAS sono: • implementazione dell’algoritmo CAR (UCAR) Phase III NE, per la generazione e la presentazione di allarmi Wind-Shear;

• aderenza agli standard ICAO operativi e di sicurezza;
• facilità di manutenzione grazie alla funzione di configurazione remota;
• progettazione modulare che agevola l’espandibilità del sistema (aumento del numero di stazioni periferiche) e l’integrazione con altri sistemi AT (AWOS, LIDAR, TDWR, SODAR);
• presentazioni ergonomiche e dedicate per il personale ATC, Meteo e per gli operatori tecnici;
• adozione di soluzioni hardware e software in grado di garantire:
• comunicazioni radio efficienti e libere da interferenze elettromagnetiche;
• ridondanza hardware e software con backup nelle componenti critiche del sistema;
• uso di apparati elettronici a basso consumo, adatti a stazioni remote alimentate da pannelli solari;
• integrazione garantita con la piattaforma Vitrociset IANS (Integrated Air Navigation System). AWAS è basato su un’architettura client/server. I dati di vento sono rilevati tramite una rete di anemometri distribuiti nell’area aeroportuale e poi connessi in tecnologia wireless. Affluiscono all’unità centrale del sistema, che è in grado di rilevare e identificare il fenomeno di Wind-Shear e di distribuire in tempo reale l’informazione alle sue postazioni remote, connesse tramite una rete Ethernet TCP/IP.